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懷邵衡鐵路建設全面啟動 全長318km四年半后拉通

來源:湖南日報 日期:2014-01-09 17:24

 

    我省將再添便捷鐵路運輸通道
  
  懷邵衡鐵路建設全面啟動
  
  徐守盛為指揮部授牌 杜家毫講話
  
  全長318公里,途經懷邵衡3市14個縣(市、區),建設工期4年半
  
  本報1月6日訊(記者 夏似飛 蔣劍平)今天上午,省委、省政府在邵陽市召開懷化至邵陽至衡陽鐵路(簡稱懷邵衡鐵路)建設推進會。這標志著懷邵衡鐵路建設全面啟動。省委書記、省人大常委會主任徐守盛為懷邵衡鐵路建設指揮部授牌,省委副書記、省長杜家毫講話。
  
  省委常委、省委秘書長韓永文出席,副省長張劍飛主持會議。
  
  懷邵衡鐵路,是客貨共線國家一級鐵路,由中國鐵路總公司和湖南省合資建設,設計速度目標值200公里每小時,項目投資估算總額324.3億元,建設工期4年半。懷邵衡鐵路沿途經過懷化市、邵陽市、衡陽市下轄的鶴城區、中方縣、洪江市、洞口縣、隆回縣、邵陽縣、北塔區、大祥區、雙清區、邵東縣、衡陽縣、石鼓區、珠暉區、衡南縣14個縣(市、區),正線全長318公里,其中懷化市境內60公里,邵陽市境內180公里,衡陽市境內78公里。全線設15個車站:懷化南客站、安江、江口、洞口、石下江(預留)、隆回、邵陽西、邵陽、邵陽東、邵東、金蘭、西渡、松木園、麻元、顏家壟站。
  
  建設懷邵衡鐵路,西接滬昆通道、焦柳鐵路及渝懷鐵路,并通過渝懷鐵路與蘭渝鐵路連接,在邵陽與洛湛鐵路交會,東連京廣通道、衡茶吉鐵路,并通過衡茶吉鐵路與贛龍、龍廈鐵路銜接,形成西北、西南地區與海峽西岸經濟區及珠三角地區便捷鐵路運輸通道,同時也構建了滬昆高鐵通道與京廣高鐵通道間重要的連接通道,對完善路網布局,改善區域交通運輸條件,密切中、西部地區與華南、東南沿海地區的經濟交流具有重要作用。
  
  杜家毫指出,以懷邵衡為突破口推進全省鐵路建設,是挖掘和放大湖南“一帶一部”區位優勢的有力抓手,是對接落實國家區域發展與扶貧攻堅戰略的有效載體,是實現省委確定的今年經濟社會發展目標的重要支撐。新年伊始,省委、省政府就召開懷邵衡鐵路建設推進會,充分體現了對全省鐵路尤其是懷邵衡鐵路建設的高度重視,發出了我省2014年加強基礎設施建設、加快經濟社會發展的動員令。各級各部門要充分認識鐵路建設尤其是懷邵衡建設的重大意義,切實增強責任感和緊迫感。
  
  杜家毫強調,懷邵衡鐵路歷經十余年終獲可研批復,來之不易,要高度重視、精心組織、全力推進。要按進度要求適時啟動征地拆遷工作,堅持“依法拆遷,和諧拆遷,陽光拆遷,廉潔拆遷”,切實把工作做細做實,確保工程順利推進。要加快啟動初步設計審批及施工圖設計、征地拆遷總承包協議簽訂、項目招投標等后續工作,穩步推進項目實施。要加強政策研究,積極爭取國家支持,最大限度地把國家政策用好、用活、用足。
  
  杜家毫要求,努力營造抓鐵路項目建設的良好氛圍。懷邵衡鐵路涉及的各級各部門之間一定要加強溝通協調,多補臺、多支持,形成工作合力。要完善資金籌措機制,鼓勵社會資本參與,多渠道、多途徑解決鐵路項目建設資金需求。要嚴格落實優化經濟環境十條禁止性規定,強化工程質量和安全生產監管,確保鐵路建設經得起歷史和人民的檢驗。
  
  省政府秘書長戴道晉參加會議。
  
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  等了十幾年,懷邵衡鐵路終于開工了

  
    見習記者 龍力榮 記者 陳志強 陸益平

  全長318公里,建設工期4年半通車后懷化到衡陽不足2小時,邵衡1小時內互通
  
  華聲在線1月6日訊懷邵衡鐵路建設推進會今天在邵陽召開,標志著該項目正式全面啟動。省委書記、省人大常委會主任徐守盛為懷邵衡鐵路建設指揮部授牌,省委副書記、省長杜家毫講話。省委常委、省委秘書長韓永文出席,副省長張劍飛主持會議。
  
  懷邵衡鐵路是客貨共線國家一級鐵路,設計速度目標值200公里每小時,投資估算總額324.3億元,建設工期4年半。
  
  沿途經過懷化市、邵陽市、衡陽市下轄的鶴城區、中方縣、洪江市、洞口縣、隆回縣、邵陽縣、北塔區、大祥區、雙清區、邵東縣、衡陽縣、石鼓區、珠暉區、衡南縣14個縣(市、區),正線全長318公里,其中懷化市境內60公里,邵陽市境內180公里,衡陽市境內78公里。全線設15個車站:懷化南客站、安江、江口、洞口、石下江(預留)、隆回、邵陽西、邵陽、邵陽東、邵東、金蘭、西渡、松木園、麻元、顏家壟站。
  
  全線建成通車后,從邵陽到衡陽將不到1小時,從懷化到衡陽將不到2小時,將成為一條重要鐵路網干線,使我國東、中部地區東南往西鐵路運輸縮短幾百乃至上千公里。
  
  杜家毫強調,懷邵衡鐵路歷經十余年終獲可研批復,來之不易,要高度重視、精心組織、全力推進。

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